随着对链传动啮合机理认识的深化，链轮齿形设计水平也在不断提高。例如一般的直线齿形不具备抑制链传动的多边形效应，为提高传动链条的承载能力，实现共轭啮合链传动，对变节距双滚销齿形链配用的链轮齿形必须进行设计。美国摩斯公司推出的链轮采用30。压力角的渐开线齿形，由其组成的链传动称为HV链传动，这是美国摩斯公司的专利产品。这种链传动具有良好的高速性能，链轮高转速可达12000r/min，传递大功率可达4000kW。由此可见，针对配用链条的结构特点，按照链传动的啮合机理。研究链轮的齿形，是不锈钢链轮等类型链轮发展的一个重要领域。

　　CAD/CAM技术的应用也有力地推进链轮技术的发展。目前，链轮绘图软件已进入市场，运用这类软件只要输入有关参数，如配用链条的相关尺寸，链轮结构型式、齿数及轮毂尺寸参数等。即可在几分钟内正确地输出链轮工作图。这对具有多品种特点的链轮产品来说，链轮CA D软件有很好的社会效益。除此之外，链轮CAM软件也正在开发之中。

　　传统的链轮只限于齿圈是圆形的链轮，一些扇形链轮，也只是圆形链轮的一部分。近年来，非圆链轮技术得到了发展与应用。

　　变速链传动以往是通过特殊的变速链和链轮结构来实现的。变速自行车上的变速链传动则采用外变速方式，链轮装置是由不同齿数的一组链轮组合而成的，通过改变啮合链轮的齿数来实现变速。为了使链条顺利地从一个链轮拨向另一链轮，这些链轮的齿形尤其是轴向齿廓是经过特殊设计的，以保证链条能在链轮侧向顺利地进入与退出啮合。近在国内已有人申请了变径链轮的专利，这种链轮齿圈是组合式的，在一定机构的控制下，可以按要求使齿圈增大或缩小，利用这种链轮结构，可以用一个链轮平稳的实现变速。变径链轮的开发将推动变速链传动装置的发展。